Pärast aastatepikkust väliskaubanduse tegemist on üks tehnilisi küsimusi, mida ma klientidelt kõige sagedamini kuulen: "Miks võtab 6-meetrine varras tavaliselt 80 W lampi, samas kui 12-meetrine varras vajab umbes 200 W? Kas selle taga on valem?" Paljud ostjad eeldavad, et võimsus peaks lihtsalt kõrgusega lineaarselt muutuma. Tegelikkuses on see nüansirikkam. Tuginedes standardsetele teevalgustuse arvutamise põhimõtetele ja praktilistele projektikogemustele, selgitatakse selles artiklis nende levinud sidumiste teoreetilist alust.
Kuidas valgustus väheneb paigalduskõrguse kasvades
Füüsikaline põhimõte on pöördvõrdeline{0}}ruutsuhe valgustuse ja kauguse vahel. Valgustus E on ligikaudu võrdne valgustugevuse I jagatud kauguse d ruuduga. Kui posti kõrgus kahekordistub 6 m-lt 12 m-le ja kui valgusti intensiivsus jääb samaks, langeb valgustihedus teepinnal teoreetiliselt ühele -veerandile selle algsest väärtusest. Tänavavalgustid ei ole puhtad punktallikad ning tegelikku tulemust mõjutavad ka fotomeetriline jaotus, kaldenurk ja kasutustegur. Sellegipoolest on põhitrend selge: kõrgemale paigaldamiseks on vaja oluliselt suurendada valgusvoogu-ja seega ka võimsust-, et säilitada võrreldav keskmine teepinna{10}}valgustus.
Praktikas tuleb arvestada ka pooluste vahedega. Tööstusharu määrab tavaliselt paigalduskõrguse vahekauguseks 2,5–3,5 korda. 6-meetrine varras paikneb tavaliselt 18–25 m kaugusel; 12 m stange võib olla 30–40 m või rohkem. Valgustatud ala laieneb märkimisväärselt, mistõttu valgusvoog pindalaühiku kohta väheneb ja vajalik on suurem võimsus.
80 W 6 m ja 200 W 12 m empiiriline vastavus
Miks just 80 W 6 meetriga ja ligikaudu 200 W 12 meetriga? Need ei ole jäigad matemaatilised vajadused, vaid väljakujunenud-empiirilised vahemikud, mis tasakaalustavad tee laiust, sihtvalgustust ja ühtlust.
Võtke näiteks tüüpiline kohalik või kõrvalmaantee. Tihti kasutatakse 6-10 m laiustel teedel 6-meetrist varda, mille keskmine valgustihedus on 8-15 lx. LED-valgusti, mille kasutegur on 160–180 lm/W, mis edastab umbes 13 000–14 000 lm 80 W juures pärast tüüpiliste kasutustegurite (0,4–0,6) ja hooldustegurite rakendamist, suudab täita nõuded, säilitades samal ajal vastuvõetava ühtluse.
12 m stange on levinum magistraalteedel või laiematel sõiduteedel (12–20 m), kus sihtvalgustus on suurem (15–30 lx). Nii kaetud ala kui ka pooluste vahe suurenevad märgatavalt. Väiksem võimsus jätaks pinna -valgustamata ja tekitaks tumedaid tsoone. Sarnase efektiivsusega 200 W valgusti toodab ligikaudu 32 000–36 000 lm; sobiva optikaga võib see taastada keskmise valgustuse ja ühtluse nõutud tasemele. Kui kõrgus kahekordistub ning nii pindala kui ka vahed laienevad, peab võimsus tavaliselt suurenema umbes 2,5 korda. 200 W / 80 W suhe jääb täpselt sellesse praktilisse vahemikku.
Peamised parameetrid, mis tuleb tegelikesse arvutustesse kaasata
Ainult kõrgusest ja võimsusest ei piisa. Täielik arvutus sisaldab mitmeid parandustegureid:
Kasutuskoefitsient U: kiirgava valguse osa, mis tegelikult jõuab teepinnani, määratud fotomeetrilise jaotuse, kaldenurga ning tee laiuse ja paigalduskõrguse suhtega.
Hooldustegur: tavaliselt 0,7–0,8 luumeni amortisatsiooni ja mustuse kogunemise arvessevõtmiseks.
Paigutuse tüüp: ühe-poolsed, vastassuunalised või astmelised kahepoolsed paigutused muudavad nõutavat võimsust.
Efektiivne tee laius: tegelik valgustatud laius pärast üleulatuva pikkuse lahutamist.
Lihtsustatud lähenemisviis on alustada sihtmärgist keskmisest valgustustihedust Eav, efektiivsest teelaiusest W ja pooluste vahest S, arvutada vajalik koguvalgusvoog ja seejärel jagada valgusti efektiivsusega, et saada võimsust. Professionaalsete projektide puhul kasutame täpseks simulatsiooniks tarkvara, nagu DIALux, selle asemel, et tugineda ainult-ruiditabelite{2}}reeglitele.
Ekspordiprojektide levinumad lõksud
Kaks viga ilmnevad korduvalt. Esimene eeldab, et "kõrguse kahekordistamine nõuab ainult võimsuse kahekordistamist", mis jätab valgustuse lühikeseks. Teine keskendub ainult võimsuse arvule, jättes tähelepanuta tõhususe ja optika. Erinevus 200 W valgusti 130 lm/W ja 180 lm/W valgusti vahel on tegelikus jõudluses märkimisväärne. Mõned projektid püüavad kulusid kokku hoida, paigaldades 12-meetrisele vardale ainult 150 W; tekkiv ühtlus ei vasta standarditele ja hilisem parandusvalgustus osutub kallimaks.
Hinnapakkumiste koostamisel küsime alati enne toite soovitamist tee laiust, sihtvalgustusklassi, kavandatud vahekaugust ja kohalikku kliimat. Empiirilised vahemikud pakuvad kasulikku lähtepunkti, kuid lõplikku valikut tuleks siiski kontrollida arvutuste ja simulatsioonide abil.
Posti kõrguse ja valgusti võimsuse sobitamine on põhimõtteliselt tasakaal valgustuse, ühtluse, energiatarbimise ja kulude vahel. Paarid 80 W 6 m ja 200 W 12 m on praktilised, välja{5}}valideeritud lähtepunktid, mitte jäigad valemid. Heliskeem nõuab siiski tee geomeetria, kohaldatavate standardite ja valgustite tegeliku fotomeetrilise jõudluse integreerimist.
Kui töötate ülemereteede{0}}valgustusprojekti kallal ja pole kindel, kuidas posti kõrgust võimsusega ühildada, jagage julgelt tee laiust, sihtvalgustust, kavandatud vahekaugust ja kohalikke standardeid. Saame koostada esialgse valgusvoo ja võimsuse arvutuse, mis aitab vähendada hilisemaid kohandamiskulusid sobimatute valikute tõttu.
