Öise teevalgustuse kujundamisel on pimestamine üks peamisi sõiduohutust mõjutavaid tegureid. Liigne või halvasti hajutatud valgustus võib vähendada visuaalset selgust, viivitada juhi reaktsiooniaega ja suurendada liiklusohtu.
Tegelike{0}}inseneriprojektide puhul on levinud probleem, et eredam valgustus ei tähenda alati ohutumat valgustust. Tegelikult võib kehv optiline disain tekitada tugevamaid visuaalseid häireid.
Uuringud näitavad, et halvad valgustingimused võivad juhi reaktsiooniaega umbes 0,5–1,5 sekundi võrra edasi lükata ja öise õnnetuse riski 20–60 sekundi võrra suurendada. See toob kaasa võtmeküsimuse:milline valgustus vähendab juhtide pimestamist?
Mis on pimestamine?
Sõidu pimestamine viitab visuaalsele ebamugavusele või halvenenud nähtavusele, mis on põhjustatud liigsest eredusest või valest valguse jaotusest.
Tavaliselt liigitatakse see kahte tüüpi: ebamugavustunnet tekitav pimestamine, mille puhul valgus ärritab, kuid nähtavus säilib, ja invaliidide pimestamine, mille puhul nähtavus on otseselt halvenenud ja sõiduohutust mõjutav.
Pimestamist põhjustavad tavaliselt liigne valguse intensiivsus, juhi vaatevälja sattuv valgus, halb optilise jaotuse disain või kõrgest värvitemperatuurist tulenev kõrge sinise{0} valguse sisaldus.
Tehnilised uuringud näitavad, et suurema sinise{0}}valguse suhtega valgustus võib suurendada tajutavat pimestamist umbes 15–30%, mis mõjutab oluliselt öist sõidumugavust.
Valgustuslahendused, mis vähendavad tõhusalt pimestamist
1. Täielik-optiline disain
Täielikult äralõigatud-disain tagab, et kogu valgus on suunatud allapoole, vältides valguse lekkimist ülespoole ja vähendades valguse sattumist juhi vaatevälja.
Praktilistes rakendustes võib see disain vähendada tarbetut pimestamist umbes 30–50%, parandades valgustuse fookust ja ühtlust.
2. Kiirnurga optimeerimine
Õige valgusvihu nurga juhtimine tagab, et valgus koondub sõiduteele selle asemel, et levida soovimatutele aladele.
Tüüpilised valgusvihu nurgad linnateedel jäävad vahemikku 60–120 kraadi, samas kui kiirteel on parema täpsuse saavutamiseks vaja kitsamaid valgusvihku.
Tehnikapraktika näitab, et optimeeritud valgusvihu nurgad võivad parandada visuaalset mugavust umbes 20–35%.
3. Paigalduskõrguse ja vahekauguse juhtimine
Paigaldusparameetritel on otsene mõju pimestamisele.
Madal paigalduskõrgus võib põhjustada otsest pimestamist, samas kui liigne kõrgus võib ühtlust vähendada. Vale vahekaugus võib tekitada ka vaheldumisi heledaid ja tumedaid tsoone, mis suurendavad visuaalset väsimust.
Tüüpilised soovitused on 6–10 meetrit linnateedel ja 10–15 meetrit maanteedel.
Õige paigaldus parandab oluliselt visuaalset järjepidevust ja sõidumugavust.
4. Sobiv värvitemperatuuri valik (optimaalne tasakaal 4000K)
Värvitemperatuur mõjutab tugevalt pimestamise tajumist.
3000K on pehmem, kuid vähem hele, 5000K ja üle selle on heledamad, kuid sisaldavad rohkem sinist valgust ja suuremat pimestamisriski, samas kui 4000K peetakse laialdaselt linnateede optimaalseks tasakaaluks.
Mitme projekti puhul on näidatud, et 4000K valgustus vähendab visuaalset väsimust umbes 20–30%, säilitades samal ajal hea teetuvastuse.
5. UGR (Unified Glare Rating) juhtimine
UGR on pimestamise taseme hindamise põhinäitaja; madalamad väärtused näitavad paremat visuaalset mugavust.
Teevalgustuses peetakse UGR-i alla 19 üldiselt juhtide jaoks mugavaks.
Kvaliteetsed-LED-tänavavalgustid vähendavad UGR-i optimeeritud optilise disaini ja valgusjaotuse juhtimise kaudu.
Pimestuse kontrolli parandamine valgustite valiku kaudu
Lisaks disainiparameetritele mängib valgustite kvaliteet ka pimestamise vähendamisel olulist rolli.
Kvaliteetsed{0}}LED-tänavavalgustid kasutavad täiustatud optilisi läätsesüsteeme, et saavutada ühtlasem valgusjaotus ja vähendada soovimatut hajumist.
Sama olulised on ka stabiilsed juhisüsteemid, kuna voolu kõikumine võib põhjustada valguse ebastabiilsust ja suurendada nägemise väsimust. Stabiilsed juhid võivad vähendada ebamugavust ligikaudu 15–25%.
Pimestamisvastased läätsede tehnoloogiad, nagu kärgstruktuurid või mikro{1}}prismastruktuurid, parandavad veelgi valguse suuna juhtimist.
Hanke puhul on oluline valida võimekas LED-tänavavalgusti tarnija Hiina või usaldusväärne LED-tänavavalgusti tehas, kuna professionaalsed tarnijad saavad pakkuda IES-faile, Dialuxi simulatsioone ja kohandatud optilisi kujundusi.
CE- ja RoHS-standarditele vastavad tooted tagavad ka pikaajalise{0}}optilise stabiilsuse ja ohutuse.
KKK
Q1: Mis põhjustab tänavavalgustuses pimestamist?
Pimestamist põhjustavad peamiselt liigne heledus, halb optiline disain või vale paigaldusnurk.
Q2: Kuidas vähendada LED-tänavavalgustite pimestamist?
Läbi lõigatud{0}}optika, optimeeritud valgusvihu nurgad, õige värvitemperatuur ja õige paigalduskujundus.
Q3: milline on parim värvitemperatuur pimestamise vähendamiseks?
4000K on üldiselt kõige tasakaalustatum ja mugavam variant.
Q4: kas suurem heledus suurendab pimestamist?
Jah, ilma korraliku optilise juhtimiseta võib suurem heledus suurendada pimestamise ohtu.
LED-tänavavalgustuse pimestamise kontrollimise põhiloogika on nihkumas lihtsalt heleduse suurendamiselt valguse jaotuse täpsele juhtimisele.
Täieliku väljalõike-disaini, valgusvihu nurga optimeerimise, õige paigalduspaigutuse ja sobiva värvitemperatuuri valiku abil saab pimestamist märkimisväärselt vähendada, mis parandab sõiduohutust ja -mugavust.
Tehnilisest vaatenurgast ei paranda tõhus valgustussüsteem mitte ainult nähtavust, vaid vähendab ka juhi väsimust ja õnnetuste ohtu, aidates kaasa linnatranspordisüsteemide turvalisemale ja tõhusamale loomisele.
Kui otsite usaldusväärseid LED-tänavavalgustuse lahendusi, võtke meiega lisateabe saamiseks ühendust. Palun klõpsakehttps://www.luxsky-light.com/led-street-lights/.
