LED tunneli valguseson omamoodi valgus tunneli, kasutatakse tunnelid, töötoad, suurte lao, kohtades, metallurgia ja eri tehastes-, ehitus ja muud kohad suure pindalaga üleujutuste valgustus, sobib linnamaastik, stendid, haljastus, valgustus.
Liiklus teedeehituses Hiina kiire arengu ehitus ulatuse ja maanteel tunnelite kogus suureneb ka. Tunneli valgustus on näiteks energiasäästu ja ohutuse probleem. LED valgusallikas tehnoloogia arengu valgustus tööstusele viinud ka LED highway tunneli valgustus rakenduse teadusuuringute ja rakendamise tava, seega tunneli valgustus kombineeritud kõrge kasutada täiustatud kontrolli režiimiga tekiks efektiivsus, hea stabiilsuse, pika elu, uue põlvkonna valgusallika muutub nõudlus ja trendid.
Eelis:
LED tunneli valgus on valguse energia säästmise lamp, valgusdiood (LED) kasutamine mingi kui valgusallikas, tekiks efektiivsuse, pika elu, erinevate valguse jaotumise objektiiv või helkur võib multi-Purpose valgustus.
Allikas võrdlus LED valgustus LED ja traditsiooniline tunnel on pooljuht pooljuhtseadmete, seda saab otse ümber valguse, võrreldes traditsiooniliste road tunneli valgustus (naatriumi lamp, metallist halogeniid lamp jne), LED valgusallikas on suur eelised.
Lampide paigaldus:
Esimene rida: vasakult paremale: esimese viie tuled installitud kaugus 6 m, kiirituse vahemik 30 meetrit; 6, 7, 8 paigaldatud tuled kaugus 10 meetrit, 30 m vahemikus; Lambi paigaldamise kaugus on 14 meetrit, kiiritamine on 14 meetrit, paigaldus 10. lamp on vähemalt 15 meetrit ja on 15 meetrit. Keskmise lambi installitakse kell 18 meetrit kaugusel ja kokku 31 lambid, kokku paigaldamise pikkus on 6 * 5 + 10 * 3 + 14 * 1 + 15 * 1 + 18 * 31 + 15 * 1 + 14 * 1 + 10 * 3 + 6 * 5 = 736 meetrit, ühes reas tulede arv : 5 + 3 + 1 + 1 + 31 + 1 + 1 + 3 + 5 = 51.
Teine rida: vasakult paremale: 3 meetrit vasakul tunnelis vahemaa, siis tunneli suu, LED tunneli valgustid paigaldamine; 2,3,4,5 Valgusfestival kaugus 6 m, kiirituse vahemik 24 meetrit; 6 tuled installitud kaugus 8 meetrit, kiirituse vahemik 8 meetrit; 7,8 Valgusfestival kaugus 10 meetrit, vahemikus 20 meetrit; 9 tuled installitud vahemaa 12 meetrit, kiirituse vahemik 12 meetrit; 10 lambi paigaldus kaugus 14,5 meetrit, 14,5 meetri vahemikus kiirgust; 11 lamp kauguse rajatise 16,5 meetrit, kiirituse 16,5 meetrit vahemik; LED tunneli keset tuled 18 meetrit / on: 3 + 6 * 4 + 8 + 10 * 2 + 12 + 14,5 + pikkus on: 3 + 6 * 4 + 8 + 10 * 2 + 12 + 14,5 + 16,5 + 18 * 30 + 16,5 + 14,5 + 12 + 10 * 2 + 8 + 6 * 4 + 3 = 736 m , ühte ritta tuled on: 1 + 4 + 1 + 2 + 1 + 1 + 1 + 30 + 1 + 1 + 1 + 2 + 1 + 4 + 1 = 52. Kaherealised vaja kokku 51 + 52 = 103 tuled.
Valgustus näitajad:
Tunneli valgustus erineb tavalise tee valgustus, sest selle all-ilm 24 tundi tuleb sisse lülitada, valgustus võrdne päevase valgustugevuse kui öö valgustus osatähtsus aga tugevam, tunneli võimsus kulud saanud oluline osa tegevuskulude katmiseks; pluss tunneli valgustus on erinev üldine valgustus road, on selle selge eripära, sealhulgas võime kohaneda valguse ja varju, valguse ja tumeda ülemineku ruumi ja valgustus jne.; need on kajastatud tunneli kujunduse, kuid ka kasutaja ohutus on lahutamatud suhte The tunneli valgustus jaguneb tavaliselt sissepääs valgustus, sisemine valgustus ja ekspordi valgustus. Mis valgustus sissepääsu nõuded on väga ranged, nõudes sarnase heleduse muust maailmast järk-järgult vähendada. Täpsemalt määrab päevane tunneli sissepääsu valgustuse heledust heledust, kiirus, sissepääsu ja tunneli pikkus vaatevälja. International Institute Valgustuskomisjoni (CIE) jagab tunneli sissepääsu valgustuse künnise lõigud (tunneli ülemineku punktid) ja üleminek lõigud. On kõrvaldada "must auk" nähtus, et juht saaks selgelt tuvastada takistused auk, üleminek tunneli valgustus on vältida künnise osa põhi valgustus ja sisemised muutused valgustus komplekt, valgustatuse veelgi väheneb selle tunneli valgustus Jaapanis standarditele, tunneli sissepääsu valgustus omakorda jagada Sissejuhatus jagu ülemineku lõik kohaneda.
Sisemine osa on ala tunnelis, mis kaugeltki välise loomuliku valguse mõjul. Juhi vaatevälja mõjutab ainult valgust tunneli. Kabiini paragrahvi iseloomustab mitmete ühtse valgustus. Kuna valgustatuse tase ei muutu käesoleva üldse, ainult piisav heledus on esitatud segmendi ja kindel väärtus määratakse liiklust ja kiiruse. Levikut ja tunneli lõigud, üleminek, sise ja heledust.
Highway tunneli valgustus on oma eripärad, see ei ole sama tavaline tee valgustus. Projekteerimise vajadust silmas järgmist:
1. teepinna tuleks on heleduse teatav
2. tunneli seinte tuleks on heleduse tase
3. disain kiirus, reisijateveo maht, rea ja paljust muust
4. liiklusohutuse ja mugavuse, määrata valgustuse jne
5. inimese visuaalne kohanemisvõime, eriti tunneli sissepääsu lõik, väljuge jagu jne
6. tunneli valgustus päeva jooksul ka valgustus, ja päevasel ajal valgustus probleemid on keerulisem kui õhtul.
Tunneli valgustus energiasäästu saavutamiseks parandada valgustuse mõju ja tagada ohutus ja mugavus, liiklus, tavaliselt kaaluda järgmisi aspekte:
1) heledus
Kuna päevane tunneli heledus on palju suurem kui tunnelis, kui juht sisestab tunneli juht, visuaalse vajab teatud kohanemise aeg enne tunnelit näha. Seda nähtust nimetatakse "adaptiivne hüsterees"ole ülemineku korral koostab ta must auk nähtus, nii et juht kaotas ajutiselt visuaalne normaalset funktsiooni, mida saab teha mõned julgeolekuriske. Must auk nähtus on visuaalne probleem, et enne sisenemist tunnelisse ja on ka kõige olulisem probleem tunneli valgustus. Selle tunneli valgustus on tavaliselt jagatud sissepääs valgustus, sisemine valgustus ja ekspordi valgustus. Sissepääs ajal päevavalguses tunneling heledus määrab heledust, kiirus, sissepääsu ja tunneli pikkus vaatevälja. Läve segment on kõrvaldada "must auk" nähtus, ülemineku osa valgustatuse tase on täiendava vähendamisega, et tagada juhile visuaalse tume kohanemise aeg.
(2) heledus ühtsuse
Hea nägemisele nõuab parem keskmise heleduse, kuid nõuab ka keskmise heleduse teedel ja minimaalne heledus ei saa vaheline erinevus on liiga suur. Vaatevälja heleduse vahe on liiga suur, hele osa moodustavad pimestavad allikas ja hele ja tume muudatusi toob stroboskoopilise mõju, ja seejärel mõjutada visuaalse, visuaalseid efekte inimese silma korral oluliselt hullem , suureneb visuaalset väsimust.
Üldine heledus ühtsuse U0 on minimaalne heledus, et tunneli teekate keskmise heleduse suhe. Vertikaalne ühtsuse U1 on minimaalne road pindheleduse ja lane telje maksimaalsest maanteesõidu pinna heledust. Kui tee on pidev, korduv ilmuvad hele ja tume, st "sebra mõju" tee maantee liiklejaid, tunnete väga ärritatud. See probleem hõlmab inimese vaimu, kuid ka liiklusohutust, vertikaalne ühtsuse kasutatakse peamiselt hindamiseks "sebra toime".
(3) pimestavad
Pimestavad teket on tingitud vaatevälja on suure heleduse või heledust, kontrasti olemas, jättes visuaalse funktsiooni või muuta silmad end ebamugavalt. Tunneli valgustus pimestavad võib tulla ees sõiduki esituled, tunneli valgustus, tunneli väljapääsu väljaspool suure heleduse ja nii edasi. Pimestavad muudab inimesed võime tuvastada takistused kahjustusi, liikluse ohtu. Tunneli valgustus võib kasutada vähendada valguse otsene ja läbimõeldud pimestavad moodustada hajutatud peegeldus tehniliste erivahendite kõrvaldamiseks nii, et valgus on väga pehme inimese silma.
(4) strobe mõju
Stroboskoopilise tähendab, et enam tunnelites tõttu arvutamismeetodi või valgusti, juht on pidevalt häiritud stiimul valguse ja varju. See on hele ja tume heleduse muutused, muutused valguse ja varju, strobe suhet koguaeg. Kolm on seotud optiliste parameetrite puhul kasutada, sõiduki kiirus, peavad vastama valgusti kauguse rajatise ja tunneli pikkusest. Üldjuhul strobe sagedus on vähem kui 2,5 ja kuni 15Hz, kui strobe nähtus on vastuvõetav.
Kui sõiduki kiirus on 60km/h või 16,6 m / s, paigaldus lamp on vähemalt 4, nii et strobe on umbes 4.2 Hz. Väljatöötamisel, tuleks kaaluda, valige valgustus võistluskalendri paigaldamise kaugus. Kui strobe rohkem kui 20s, kestus 4Hz ja 11Hz sageduse annab juhile olulist ebamugavust.
(5) valguse juhtimine
Täiustatud valgustus kontroll on selleks et nende visuaalne, valgustus, mõistlikke energiasäästu olulisi oskusi tunneli nõuete täitmiseks. Valguse juhtimine peab tunneli valgustus muuta igal ajal. Pilves, vihmane või dusk, tunneli heledus on palju väiksem kui tavaliselt, nii ei tohiks olla asjakohased meetmed, et vähendada valgustus vaja energia raiskamist vähendada sissepääsu osa. Tunneli valgustus võib põhineda päevasel ajal, öösel ja tegurite kaudu seadmete või kontrolli seadmed tunneli valgustus keskkonna valgustust või avada, valguse Hämardamine ja liiklusvoo lähedal reguleerimine ja juhtimine. Praegu Enamik välismaa kasutamisega valgustundliku seadmed, reguleeritav optiline elektroonilise alaldi ja teine intelligentne valgustus süsteem, nii, et üldine heledus tunneli valgustid nõrgenenud, madalam energiatarbimine; samal ajal ühtsuse tunneli heleduse ühtsuse tagamiseks. Säde patendeeritud intelligentne LED tunneli valgustid võivad saavutada arvuti DIMM, temperatuuri reguleerimine, Automaatne kontroll, tõusu / Horisontaalnurk reguleeritav funktsiooni. Valgustuse efektiivsuse 80lm / W, moodustab 70% energiasäästu.
enimmüüdud tooted:
1,5 M kõrge luumenit ja unikaalne disain kaubandusliku lineaarne ripats valgustus süsteem
1,2 m eredat õmblusteta ühine Office lineaarne moodul valgustusseadmete
