Portid on välistingimustes kasutatavate seadmete jaoks kõige raskem proovikivi
Kehuan Groupi Ningbo energiasäästuüksus võitis CCCC First Harbor Engineering Company raames Huanghua sadama V etapi infrastruktuuriprojekti kõrge{0}}mastivalgustuse paketi. Kõrge-mastivalgustus hulgipordis on üks kõige nõudlikumaid rakendusi välisvalgustuses ja põhjused on pigem praktilised kui glamuursed.
Puistlasti sadam ühendab endas soola-koormatud õhu, söe- või maagitolmu, pideva vibratsiooni jaamadest ja mööduvatest sõidukitest ning töömustrit, mis ei peatu kunagi. Juurdepääs hooldusele on keeruline ja kulukas, sest 25–30 meetri kõrgusel valgustini jõudmine tähendab põlle sulgemist ja lifti toomist. See üksainus fakt peaks juhtima kogu spetsifikatsiooni.
Disain selliseks hoolduseks, mida te ei saa lihtsalt teha
Kui juurdepääs maksab rohkem kui armatuur, on õige majanduslik lahendus määrata pikem kasutusiga ja vähem sekkumisi. See tähendab pigem rikkalikku termilist kõrgust kui maksimaalset efektiivsust minimaalsest korpusest, juhiplatvorme, mida saab põllul vahetada, ja viimistlussüsteemi, mis on hinnatud tõeliselt söövitava atmosfääri jaoks.
Optika on olulisem kui töötlemata väljundDoki valgustus. Kraanaoperaatorid ja tekimeeskonnad vajavad konteinerivirnadel ja tööpindadel vertikaalset valgustust, kusjuures vee ja kõigi läheduses asuvate navigatsioonivahendite suhtes on vaja rangelt kontrollida lekkeid. Laiad kontrollimatud valgusvihud tekitavad pimestamist, mis on pigem ohutuse kui mugavuse probleem.
Pitseerimine ei ole-kaubeldav. AVeekindel LED-valgustiselle keskkonna jaoks on vaja kontrollitud IP66 jõudlust, rõhu-tasandusventiili ja roostevabast terasest riistvara, sest üksainus roostetanud kinnitus muudab ühe-tunnise taaslambi poole{3}}päevaseks remondiks.
Luxsky tooteperspektiiv
Täpsustame pordi ja doki paketid ligipääsutasude ümber. Meie kõrge-mast jaDoki valgustuskonfiguratsioonid ühendavad asümmeetrilise optika täielike väljalõikevõimalustega{0}}, IP66-tihendiga roostevabast terasest kinnitustega ja draiveritega, mis on paigaldatud mastipealt ilma koostu langetamata asendamiseks.
Korrosiooniga on kõige parem toime tulla spetsifikatsiooni, mitte hoolduse etapis. Kvalifitseeritud kattesüsteemiga -laevaalumiiniumkorpus maksab veidi rohkem kui tavaline pulbervärv ja tavaliselt kahekordistab nähtava korrosiooni ilmnemise intervalli, mida kõrgel mastil mõõdetakse pigem kraana rentimise kui materjalikuluga.
Samal põhjusel on oluline ka dokumentatsioon. Sadamaoperaatorid nõuavad esitamise osana üha enam katte spetsifikatsioone, soolapihustustestide andmeid ja vundamendi arvutusi ning ilma nendeta pakid tagastatakse selgituste saamiseks täpselt kohas, kus viivitus on kõige kallim.
Sadamaprojektide jaoks pakume koos valgustite ajakavaga ka hooldusplaani, mis hõlmab eeldatavaid lampide intervalle ja varuosasid. Operaatorid, kes planeerivad juurdepääsu ette, kulutavad sellele palju vähem kui need, kes reageerivad tõrgetele.
