Pärast aastatepikkust tänavavalgustuse ekspordiäri saan sageli kliente, kes avavad vestluse: "Kui mitme meetri kaugusele peaksime need paigaldama?" Ausalt öeldes kõlab see lihtsa küsimusena, kuid kõigile-suuruses-sobivat-vastust pole. Nii et täna, toetudes aastatepikkusele-kogemusele, vaatame läbi, kuidas LED-tänavavalgustite postide vahekaugust tuleks tegelikult arvutada - ja lõkse, mis teel tähelepanuta jäävad.
Miks pooluste vahe ei tohiks olla oletus?
Paljud kliendid eeldavad, et vahekaugus võib põhineda lihtsalt "sarnastel minevikuprojektidel" või "olemasolevatel pooluspositsioonidel". Tegelikkuses hõlmab vahekauguse kujundamine muutujate kombinatsiooni - tee klassifikatsioon, radade arv, seadmete võimsus, valguse jaotuskõver, posti kõrgus ja kohalikud valgustusstandardid (nt EN13201 Euroopas või IES RP-8 USA-s). Seadistage vahekaugus liiga laiaks ja saate vaheldumisi heledad ja tumedad tsoonid ebaühtlase valgustusega, mis mõjutab otseselt öist sõiduohutust. Seadke see liiga kitsaks ja tulemuseks on tarbetu raiskamine, mis suurendab projekti üldkulusid. Täpselt seetõttu peaks professionaalne maanteede LED-valgustuse projekteerimine alati algama õigetest fotomeetrilistest arvutustest, mitte lihtsalt kopeerima{8}}rusikareeglite arvud muudest projektidest.
Peamised tegurid, mis mõjutavad pooluste vahet
Aastatepikkuse ülemere omavalitsuste projektide kogemuse põhjal mõjutavad postide vahekaugust peamiselt järgmised tegurid:
1. Pooluse kõrguse ja tee laiuse suhe.Üldiselt on postide kõrguse ja vahekauguse vahel ligikaudne proportsionaalne seos - tavaline rusikareegel on umbes 3–4-kordne pooluse kõrguse vahe. Kuid see on vaid ligikaudne viide; tegelikku vahekaugust tuleb kohandada vastavalt tee laiusele, radade arvule ja sellele, kas on olemas mediaanjagur.
2. Armatuuri võimsus ja valgusjaotuse tüüp:Samal masti kõrgusel võib suurema-võimsusega ja laiema valgusvihu jaotusega seade toetada suuremat vahekaugust, samas kui väiksema-võimsusega kitsa{2}}tala tooted nõuavad kitsamat vahekaugust. Täpselt seetõttu soovitame klientidel valikuetapis esitada üksikasjalikud teeparameetrid, et saaksime teostada professionaalse simulatsiooni, kasutades valgusti fotomeetrilist jaotuskõverat (IES-faili), selle asemel, et tugineda üksnes ligikaudsetele hinnangutele.
3. Nõuded valgustuse ühtlusele:Erinevatel teede klassifikatsioonidel on selged nõuded valgustuse ühtlusele (Uo) -, näiteks nõuavad suuremad linnamagistraalid tavaliselt Uo 0,4 või kõrgemat. Kui vahekaugus ei ole korralikult kavandatud, võivad isegi siis, kui keskmine valgustus vastab nõuetele, esineda lokaalseid tumedaid laike - ja just sellised varjatud riskid on paljude öiste õnnetuste taga.
Kuidas nutikas välisvalgusti integreerub vahekujundusega
Üha enam projekte kavandavad integreeritud lähenemisviisi osana postide vahekaugusi koos nutikate välisvalgustuse hämardussüsteemidega. Näiteks kui vahekaugus on õigesti kavandatud ja fotomeetrilised arvutused on täpsed, võib nutika hämardamise kihistamine - automaatselt vähendada heledust vähese liiklusega-hilisõhtustel tundidel- ja heledamaks muutumine, kui sõidukid lähenevad -, üldist energiatõhusust veelgi optimeerida, hoides tegevuskulud minimaalsed, ilma et see piiraks ohutust valgustuse taset. See on täpselt põhjus, miks vahede kujundust ei saa arutada eraldi seadme jõudlusest ja nutika funktsionaalsuse tasemest.
Ühtlane kvaliteet on see, mis paneb vahede kujundamise tegelikult tööle
Ausalt öeldes ei tähenda isegi kõige täpsem vahearvutus midagi, kui valgusti ise kannatab valendiku kiire languse või ebastabiilse jõudluse tõttu - tegelik valgustus võib kahe aasta jooksul märkimisväärselt langeda, muutes muidu hästi-koostatud vaheplaani praktikas kasutuks. Just seetõttu peame ranget kvaliteedikontrolli-juhitud tehnilist valgustust esmatähtsaks - alates kiibi valimisest kuni draiverite sobitamiseni kuni valmis-toote fotomeetrilise testimiseni. Iga etapp peab vastu pidama pikaajalises-reaalses-töös, et vahede kujundus tegelikult midagi tähendaks.
Miks on professionaalne sisu EEAT vaatenurgast oluline?
Olenemata sellest, kas see on mõeldud otsingumootoritele, nagu Google, või klientidele, kes teevad tõelist projekteerimistööd, sõltub sisu usaldusväärsusKogemus, asjatundlikkus, autoriteetsus ja usaldusväärsus (EEAT). Artikkel pooluste vahe kohta, mis annab lihtsalt üldarvu, selgitamata aluseks olevat arvutusloogikat, ei aita kliendil tegelikult otsust teha. Meie meeskond on töötanud erinevate riikide ja regulatiivsete standardite (CE-, RoHS-sertifikaadid jne) LED-välisvalgustuse lahenduste kallal ning mõistame esmalt, et vahekauguste kujundamine peab põhinema tegelikel teeoludel ja kohalikel koodidel -, mitte pimesi rakendatud kindlal valemil.
Järeldus
Liiklusohutuse projekti LED-tänavavalgustite puhul ei olnud postide vahed kunagi lihtsalt lihtsad numbrid - see on arvutuse tulemus, mis ühendab kinnitusdetailide jõudluse, teeolud ja regulatiivsed standardid. Luxsky Lighting on aastate jooksul järjekindlalt järginud rangeid kvaliteedikontrolli ja valgustuse inseneristandardeid, pakkudes usaldusväärset tehnilist tuge olenemata sellest, kas tegemist on optilise disainiga maanteede LED-valgustuse või nutika välisvalgustussüsteemi integreerimisega.
Kui töötate teevalgustusprojekti jaoks vahekauguse ja tootevaliku kallal, võtke julgelt ühendust ettevõttega Luxsky Lighting. Meil on hea meel pakkuda professionaalset arvutusjuhendit ja konkurentsivõimelist hinnapakkumist.
